Mawòk se yon bon chwa pou yon touris bidjè. Se peyi a bay tout kalite transpò, ki ka itilize pou yon frè relativman ti. Trafik nan Maròk se te pote soti avèk èd nan otobis, tren ak avyon. Lèt la, natirèlman, yo trè chè ak konfòtab. Sepandan, tout transpò nan Maròk se pi detaye ak nan lòd.
Otobis
Youn nan fason ki pi bon ak pi bon mache pou Maròk se otobis yo. Isit la yo nan abondans. Ou pa bezwen pè yo dwe te kaptire pa yon chofè neglijans - tout moun gen kalifikasyon ki nesesè yo ak responsab refere a travay yo. Dmeran, sa a aplike pa sèlman nan chofè, men tou, Worcester. Pa gen moun ki pral pase pa yon lapen - se chèk la te pote soti jiska twa fwa pou chak vwayaj. Moun ki te gen kouraj nan monte pou gratis, yo pitye ekspilse soti nan dwa otobis la nan mitan wout la, li te peye pa yon amann ti davans.
Konpayi an eta ofisyèl se CTM. Yo dezespereman ap eseye kreye konpetisyon ak otobis lokal prive, nan ki, Ay, souvan pa ni yon kondisyone ni plas gratis. Men, yo pi bon mache, omwen kèk avantaj yo ta dwe.
Ou ka achte tikè pou otobis la nan biwo tikè yo nan estasyon otobis la. Anjeneral li pa nan sant la, men pi pre kontoune a. Si aswè a, li pi bon pou pran yon taksi pou l ka jwenn yon wout san danje. Li pral koute ou 25-55 diram. Ak repons lan se wi, kenbe yon je fèmen sou bous ou! Foul moun yo nan kote sa yo se gwo, ki se egzakteman nan men yo nan pòch vòlè. Yo vòlè toupatou ak nan tout fason, se konsa eseye abiye pi vit, se konsa yo pa atire nesesè atansyon, ak, nan kou, ou pa ta dwe "klere" lajan nan kote sa yo ki gen anpil moun. Li pral pi bon si ou pa kenbe tout lajan an nan yon sèl kote, men separe epi mete yo nan pati konplètman diferan ak inatandi nan bagaj ou ak vètman. Pou 80 diram ou ka ale nan Ouarzazate nan Marrakech , ak pou 150 soti nan Essaouira nan Casablanca .
Transpò Railway
Li se vo peye peye lajan taks bay transpò a tren nan Mawòk - touris yo etone plezante pa tren yo nan peyi a. Konpayi an eta prensipal ki angaje nan transpò pasaje yo se ONCF. Reta se pèmèt nan lespas 15 minit, ak vwayaj la tèt li pase san yo pa avantur nesesè. Tren yo pwòp, li ta dwe remake. Longè total ray tren nan eta a se 2500 kilomèt. Yo lonje soti nan kapital la nan Rabat nan Casablanca , ki soti nan Fez ak Tangier , ki soti nan Uzhdi ak algiers.
By wout la, tren lokal yo divize an tren segondè-vitès (80 km / h), lokal rele yo rapidis, ak òdinè, se sa ki ordinèr, ki devlope yon vitès nan apeprè 40 km / h. By wout la, si ou pa vle depanse yon anpil lajan sou yon kote yo rete lannwit lan, rezève yon kabann nan yon tren lannwit espesyal. Ou ka fè l nan estasyon tren an. Bunks, nan kou, pa yon kabann nan yon otèl , pa atann anpil konfò. Men, nan fason sa a ou ka sove tou de tan ak lajan.
Tren yo òdinè, konfòtab ak vit konfòtab. Nan de dènye ka yo, ou pral vini nan tout yon chwa nan klas la. An reyalite, pa gen diferans ant 1ye ak 2yèm ane nan tren sa yo, se konsa pran dezyèm lan san danje - li pral pi bon mache. Pri pou tikè yo diferan, men pou elèv yo ak moun ki poko gen laj 26 an gen yon sistèm espesyal nan rabè. Timoun ki poko gen laj 4 yo ale gratis, jiska 12 - yo peye, men ak yon rabè gwo. Apeprè 90 diram yo ka klas la 2nd soti nan Marrakech Casablanca , ak 20 soti nan Meknes Fez . Tikè nan klas premye soti nan Tangier nan Marrakech ap koute alantou 300-320 diram, ak klas la dezyèm - 200. Diferans lan nan pri se byen sibstansyèl, men nan pratik - pa gen okenn. Kòm nan ka otobis, nan nenpòt ka, pa eseye kondwi yon lapen. Tcheke tikè pran plas plis pase de fwa pandan yon vwayaj, kidonk, ou pa ka ale inapèsi. Ou dwe peye yon amann. Ou pral gen chans si ou gen tan pou li ale nan pwen "B", sinon ou pral kondwi soti nan tren an dwa nan mitan an nan wout la.
Taksi ak lokasyon machin
Sou wout yo nan Maròk, pasaje yo ranmase pa ti taksi ak gwo. Ti machin yo se machin ak yon drapo sou do kay la. Machin sa yo kapab akomode jiska 3-4 moun, epi yo pran pou distans relativman kout. Pri a nan vwayaj sa yo se 1 USD pou chak 1 kilomèt, byenke li posib negosye - pa gen okenn vann san preskripsyon nan yon sèl taksi.
Kòm pou gwo oswa, tankou moun nan lokal yo di, "Grand" taksi a se yon analòg nan Minibuss nou yo. Nan chemen an, se tankou yon machin voye sèlman lè tout plas yo okipe. Anjeneral yo itilize pou yo avanse nan yon lòt vil. Pri yo diferan, yo depann sou distans la. Chofè a nan fen vwayaj la rele pri a, pasaje divize l 'nan mitan tèt yo ak pliye.
Pou itilize sèvis lokasyon machin lan, ou dwe plis pase 21yèm ane a, gen yon lisans kondwi entènasyonal ak yon kat kredi. Pri a nan lokasyon machin pou chak jou se sou 40 USD. Ajoute kèk plis lajan, ou ka pran yon machin ak yon chofè.
Fè vijilan lè w ap chwazi yon machin, apre tout, trè souvan dèyè yon machin bèl gen yon kantite lajan enkwayab nan ventilations ak fonksyone byen, sa ki ka Lè sa a, dwe "Hung moute" sou ou ak sloppiness ou. Nan ka sa a, ou bezwen pa sèlman nan konfyans, men tou, yo tcheke, menm jan yo di. An jeneral, asire w ke machin lan se nan bon lòd k ap travay anvan ou kondwi. Ou pa vle peye siplemantè?
Lanmè transpò
Maròk yo rele "pòtay la nan Ewòp", Se poutèt sa li pa etone ke transpò lanmè isit la se trè, trè popilè. Natirèlman, pou pati ki pi li se itilize pou transpò a nan kago, sepandan, ak pou touris, yon bagay ki sove. Peyi a konekte ak Espay pa liy Ferry Nador - Almería ak Tangier - Algésiras. Genyen tou liy ki soti nan Tangye Genoa, Sèt ak Barcelona a bèl.